◎文‧ 攝影／王淑姝
林口台地雖然對外道路四通八達，但除了高速公路外， 其餘都是崎嶇蜿蜒的山路！而高速公路過泰山站要收費，尤其上下班時間塞車嚴重，因此，不少上班族為了省錢、搶快，總是捨近求遠地繞山路進城，真是苦不堪言！大家現在寄望
的，正是「準時、快捷、舒適又安全」的捷運時代趕快來臨。
正在進行最後工程的捷運A9 林口站。
機場捷運A9 林口站，設在文化三路與八德路口，與A8 站的距離其實不遠，有些居民甚至從文化一路到A8 站搭捷運更近；A9 站因為就在國道一號旁邊，新北市政府準備在A9 附近設置一個公車轉運中心，將來會以A9 站為吞吐口，運用這個公車轉運中心，把林口地區周邊需要進出城的人都集中到A9 林口站，或公車轉運中心，然後很快速地將旅客運輸到大台北地區，或回到林口地區。
A9 周邊建案林立 商機無限
A9 站附近有許多即將興建的區域， 包括新北市的行政園區在內。
交通，是帶動城市發展的重要渠道，由於機場捷運A9 站的設立，不但在房地產界所謂的「建林段」，已經有許多建商的建案在推動，加上再往下的「力行段」，包括文化三路忠孝二路口的「行政園區」（將興建林口分局、第二消防分隊、圖書館、衛生所、稅捐稽徵分處、托育中心等）；文化三路靠近信義路的民視影視城BOT 案已正式簽約、TVBS 的媒體總部也已確定落腳林口媒體產業區。
2017 年台北市將舉辦世界大學運動會，將來選手村也規劃落腳於林口運動公園附近。此外，備受矚目的文化一路信義路口－新北影視城，也已完成簽約，預計105 年進駐；「中商36」的國際暢貨中心（outlet），已經截止投標，預計明年2 月完成評選，未來將規劃為國際物流中心以及影視娛樂等休閒中心。
林口由於過去屬於管制的特區，經過市地重劃之後，不但街道整齊、寬闊，而且公園綠地特別多！尤其是運動公園幅員廣大，給了居民舒適的運動與休閒空間，教育局還準備在文化北路啟智學校對面，興建第二運動公園；「原文中3」的學校預定地，也已改為運動公園；因此，已有建商形容林口是「高綠覆率」、「高含氧」的WTO 健康城市的最佳指標。
到台北、機場或搭高鐵都暢行無阻
A9 林口站附近的文化三路忠孝路口，房仲業仳鄰而立。
捷運A9 林口站為何如此具有魅力？正因為它是居於台北－桃園國際機場－高鐵桃園站（捷運A18 站）的「正中央」；A9 林口站雖然只有捷運普通車，但只要搭一站到A8 長庚醫院站，就可銜接到台北或機場的直達車，而到台北搭直達僅需十五分鐘，到機場更是不到15 分鐘， 如果想要搭高鐵南下，就搭往A18 青埔站銜接，不需再北上或開車到青埔，如此便捷的交通，是過去所想像不到的。
也正因為機場捷運即將通車，目前已經有三重客運936 路、大都會937 路，要走林口至圓山捷運站路線，未來公車轉運中心一旦設立，會有更多的客運會走林口到台北市、新北市之間的交通運輸；再加上醒吾科技大學附近的粉寮路、忠孝路底的拓寬工程都將進行，林口對外交通的任督二脈逐漸打通，出入林口會更加的便捷。
交通，也是都會連結的韌帶，由於機場捷運的貫穿林口，使得林口快速融入大台北的一日生活圈、工商整體區域以及國際機場的門戶城市；所以，恰如建商所形容的，林口將與國際「無縫接軌」，成為「世界貿易交通要道」。當然，光靠一條捷運，是無法解決所有問題的，隨著進出林口人潮、車輛的增加，國道一號高速公路在林口段（文化一路、二路）的交流道，無論南下或北上，已經常常出現壅塞，雖然未來五楊高架可以紓解一部分車輛，然而，要進出林口、長庚一帶的出量勢必繼續增加，是否需要再增加交流道？有關單位宜未雨綢繆。
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